羅茨鼓風機噪聲主要包括機械噪聲和氣動噪聲，而氣動噪聲又包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。機械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動噪聲等。旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn) 的葉輪掠過較窄的通道出口處時，沿周向的氣動壓力與氣流速度都有很大的變化，使得周期性吸、排氣以及瞬時等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動，產(chǎn)生的很大 氣體動力噪聲。渦流噪聲又稱紊流噪聲，是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動造成的。一方面，葉輪旋轉(zhuǎn)時，表面形成渦流，這些渦流在表面分裂時產(chǎn)生了渦流噪聲;另 一方面，高壓氣體通過間隙向低壓區(qū)泄漏并通過孔口、彎道時也會產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風機進氣容積的亥姆霍茲共鳴，就使羅茨鼓風機的噪聲達到了令人 難以忍受的程度。

在機殼出風端未過轉(zhuǎn)子中心處開一定的U形條孔，可以減輕出風口端的壓力爆發(fā)，在葉輪與機殼、墻板所形成的容腔即將進入密閉狀態(tài)時，使出風口的高壓氣體有 少量部分能回流入容腔，并使容腔與出風口氣室形成一定的壓力平衡。同時，當葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，容腔體積變小，壓力增加，又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能 通過回流孔預排，這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲，又可減少排氣時由于壓力過于釋放造成的沖擊噪聲(見圖2) 。這也是目前國內(nèi)正在不斷研制的“逆流冷卻”技術。進氣回流孔的孔道應與“死角”相連，且出口方向應與排氣方向一致;孔的尺寸也不宜過大，一般取 10～15mm ，且夾角δ也應小于20°，否則會由于內(nèi)泄過大而造成風量不能滿足要求。

傳統(tǒng)羅茨鼓風機的進出風口為矩形口，吸氣時，整個葉輪外圓同時進入密封區(qū)，使氣體突然關閉，排氣時葉輪外圓又同時打開，則高壓氣體突然釋放，使得吸入 和排出氣體時都會產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動。將進出風口設計成異形口，吸入時的密封和排出時的打開基于開口面積由最大到零和由零到最大，均為漸變，從而延 緩了進排氣口氣體壓差的變化率，起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用，因此使噪聲低而平穩(wěn)。異形口的形式很多，從制造方便的角度出發(fā)，最常用的是菱形口或斜 口，孔口的斜度與風口尺寸及機殼長度有關。

除了在結(jié)構(gòu)及制造精度方面控制噪聲外，在軸承、齒輪、密封處應使用優(yōu)質(zhì)的潤滑油，進出風口配設消聲器，整機及配套設備外圍設計隔聲罩，有條件的地方可將風機置于地下室工作或選擇水下羅茨鼓風機進行隔聲、隔振等。都可降低羅茨風機噪聲！

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