羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲主要包括機(jī)械噪聲和氣動(dòng)噪聲，而氣動(dòng)噪聲又包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。機(jī)械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動(dòng)噪聲等。旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn) 的葉輪掠過較窄的通道出口處時(shí)，沿周向的氣動(dòng)壓力與氣流速度都有很大的變化，使得周期性吸、排氣以及瞬時(shí)等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生的很大 氣體動(dòng)力噪聲。渦流噪聲又稱紊流噪聲，是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動(dòng)造成的。一方面，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，表面形成渦流，這些渦流在表面分裂時(shí)產(chǎn)生了渦流噪聲;另 一方面，高壓氣體通過間隙向低壓區(qū)泄漏并通過孔口、彎道時(shí)也會(huì)產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風(fēng)機(jī)進(jìn)氣容積的亥姆霍茲共鳴，就使羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲達(dá)到了令人 難以忍受的程度。

在機(jī)殼出風(fēng)端未過轉(zhuǎn)子中心處開一定的U形條孔，可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā)，在葉輪與機(jī)殼、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時(shí)，使出風(fēng)口的高壓氣體有 少量部分能回流入容腔，并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時(shí)，當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，容腔體積變小，壓力增加，又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能 通過回流孔預(yù)排，這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲，又可減少排氣時(shí)由于壓力過于釋放造成的沖擊噪聲(見圖2) 。這也是目前國內(nèi)正在不斷研制的“逆流冷卻”技術(shù)。進(jìn)氣回流孔的孔道應(yīng)與“死角”相連，且出口方向應(yīng)與排氣方向一致;孔的尺寸也不宜過大，一般取 10～15mm ，且夾角δ也應(yīng)小于20°，否則會(huì)由于內(nèi)泄過大而造成風(fēng)量不能滿足要求。

傳統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口為矩形口，吸氣時(shí)，整個(gè)葉輪外圓同時(shí)進(jìn)入密封區(qū)，使氣體突然關(guān)閉，排氣時(shí)葉輪外圓又同時(shí)打開，則高壓氣體突然釋放，使得吸入 和排出氣體時(shí)都會(huì)產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動(dòng)。將進(jìn)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成異形口，吸入時(shí)的密封和排出時(shí)的打開基于開口面積由最大到零和由零到最大，均為漸變，從而延 緩了進(jìn)排氣口氣體壓差的變化率，起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用，因此使噪聲低而平穩(wěn)。異形口的形式很多，從制造方便的角度出發(fā)，最常用的是菱形口或斜 口，孔口的斜度與風(fēng)口尺寸及機(jī)殼長度有關(guān)。

除了在結(jié)構(gòu)及制造精度方面控制噪聲外，在軸承、齒輪、密封處應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的潤滑油，進(jìn)出風(fēng)口配設(shè)消聲器，整機(jī)及配套設(shè)備外圍設(shè)計(jì)隔聲罩，有條件的地方可將風(fēng)機(jī)置于地下室工作或選擇水下羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行隔聲、隔振等。都可降低羅茨風(fēng)機(jī)噪聲！